節(jié)能、環(huán)保、低碳是陜西鴻翔機(jī)械設(shè)備有限公司不斷追求的目標(biāo)，這不僅僅是一個(gè)口號(hào)。我們通過(guò)從技術(shù)等各個(gè)方面不懈的追求和對(duì)用戶使用多方面的調(diào)查，提出了完整的系統(tǒng)性節(jié)能解決方案，即處處可節(jié)能，處處能節(jié)能：從不斷提高壓縮機(jī)的效率，到提高壓縮機(jī)組系統(tǒng)的能源利用效率，再到能量回收，涉及整個(gè)機(jī)組系統(tǒng)的方方面面、點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

壓縮機(jī)/風(fēng)機(jī)是各工業(yè)生產(chǎn)中的常用設(shè)備，亦是高耗能設(shè)備，其系統(tǒng)運(yùn)行能耗成本約占系統(tǒng)壽命成本的75%，壓縮機(jī)/風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的效率直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)成本和投資效益，從而影響企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

壓縮機(jī)/風(fēng)機(jī)及其系統(tǒng)節(jié)能方式包括：

 

主機(jī)節(jié)能改造

● 隨著離心壓縮機(jī)氣體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷提高，部分若干年前的壓縮機(jī)的效率相對(duì)于目前已較低。

● 部分離心壓縮機(jī)在采購(gòu)時(shí)，設(shè)備選型高于實(shí)際所需（選型氣量過(guò)大或者壓力過(guò)高）。

● 因產(chǎn)能調(diào)整而使運(yùn)行工況有較大變化，使得壓縮機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)遠(yuǎn)離壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)點(diǎn)。

以上三種情況，壓縮機(jī)均處于低效狀態(tài)下運(yùn)行，能耗極高，浪費(fèi)嚴(yán)重，大大提高了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。基于主機(jī)設(shè)計(jì)原理，通過(guò)對(duì)主機(jī)核心零部件（葉輪、擴(kuò)壓器、隔板）的優(yōu)化改進(jìn)，或者針對(duì)實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，降低主機(jī)功耗，提升機(jī)組效率。

 

多機(jī)組中央集成控制

 

 

單區(qū)域多機(jī)組中央集成控制

 

多區(qū)域多機(jī)組中央集成控制

 

機(jī)組變頻改造

 

 

變頻壓縮機(jī)能夠滿足用戶在各種波動(dòng)的工況下對(duì)節(jié)能的需求

 

壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控并測(cè)量系統(tǒng)管網(wǎng)的壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓縮氣體的需求發(fā)生變化時(shí)，輸送到管網(wǎng)中的氣體將大于或者小于需求，系統(tǒng)的壓力隨之將發(fā)生變化，傳感器將壓力信號(hào)傳送給控制器，控制器對(duì)變頻器發(fā)送相關(guān)指令，變頻器改變輸出頻率以改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)送，從而得到調(diào)節(jié)氣量的目的。

 

變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式與定轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)的機(jī)械式進(jìn)氣調(diào)節(jié)方式的區(qū)別

●入口蝶閥調(diào)節(jié)：傳統(tǒng)的入口蝶閥調(diào)節(jié)是當(dāng)定轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)用氣負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，壓縮機(jī)通過(guò)改變吸氣通道大小的方式來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)輸氣量的。例如：通過(guò)調(diào)節(jié)碟閥的開度縮小吸氣通道從而減少壓縮機(jī)可壓縮流量，輸入流量降低，輸出流量降低。從能源消耗方面看，當(dāng)輸出流量降低時(shí)，壓縮機(jī)消耗的電能并不是同比例降低：當(dāng)所需流量為零時(shí)，也就是輸出氣量為零時(shí)，壓縮機(jī)功率消耗仍舊達(dá)到壓縮機(jī)滿載功率的70%；而當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行在需求量?jī)H為排氣量的50%的狀況下，功率消耗甚至高達(dá)壓縮機(jī)滿載功率的85%。
 

●變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)：變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)是通過(guò)改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速來(lái)對(duì)空氣系統(tǒng)壓力作出響應(yīng)，以維持一個(gè)穩(wěn)定不變的壓力。當(dāng)系統(tǒng)空氣需求降低時(shí)，輸送到管網(wǎng)中的壓縮空氣大于所需的，系統(tǒng)的壓力開始增加， 變轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)將會(huì)降低速度，于是輸出降低，系統(tǒng)的目標(biāo)壓力得以維持。反之，當(dāng)系統(tǒng)空氣需求增加時(shí)，輸送到管網(wǎng)中的壓縮空氣小于所需的，系統(tǒng)的壓力開始降低，變轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)將會(huì)增加轉(zhuǎn)速來(lái)維持系統(tǒng)壓力，壓力得以維持。
 

●加/卸載調(diào)節(jié)：傳統(tǒng)的加/卸載調(diào)節(jié)是當(dāng)定轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)用氣負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，壓縮機(jī)通過(guò)加載/卸載的方式來(lái)調(diào)節(jié)輸氣量的。預(yù)先設(shè)置壓縮機(jī)的設(shè)定壓力帶上限和下限，當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到壓力帶下限設(shè)定值以下時(shí)，壓縮機(jī)加載運(yùn)行；當(dāng)系統(tǒng)壓力上升到壓力帶上限設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)卸載運(yùn)行。從能源消耗方面看，壓縮機(jī)卸載運(yùn)行時(shí)仍舊消耗可觀的能源，但是此時(shí)并沒(méi)有任何空氣輸出，能源在白白浪費(fèi)。舉例：當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行在需求量?jī)H為排氣量的50%的狀況下，平均功率消耗大約為壓縮機(jī)滿載功率的72%。

 

變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的優(yōu)勢(shì)

 

●直接節(jié)能：使用包括加卸載調(diào)節(jié)在內(nèi)的所有機(jī)械式進(jìn)氣調(diào)節(jié)方式的定轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)，在壓縮空氣需求量連續(xù)變化的狀態(tài)時(shí)，能源利用效率普遍很低，能源浪費(fèi)都很大。而應(yīng)用變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)技術(shù)的變頻壓縮機(jī)可以根據(jù)用氣量的變化實(shí)時(shí)、連續(xù)的改變供氣量，沒(méi)有額外的能耗浪費(fèi)，能耗幾乎與用氣量同比例變化，避免了定轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)的各種能源浪費(fèi)。因?yàn)闆](méi)有不必要的能源消耗，相同工況下，變頻壓縮機(jī)能夠比普通定轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)能源消耗降低35%甚至更多。

 

●間接節(jié)能：變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的真實(shí)壓力波動(dòng)小于0.1bar，提供的“穩(wěn)壓”節(jié)能，與加卸載相比可以降低機(jī)組系統(tǒng)壓力0.5bar，節(jié)約能耗3.5%。
 

●真正的軟啟動(dòng)：應(yīng)用變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)技術(shù)的變頻壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)了真正意義上的軟啟動(dòng)，沒(méi)有啟動(dòng)峰值電流，不會(huì)由于啟動(dòng)電流大而遭受到電力公司的罰款；可以無(wú)限次地起/停；對(duì)電器元件和機(jī)械元件沒(méi)有應(yīng)力損害。
 

●高功率因數(shù)：應(yīng)用變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)技術(shù)的變頻壓縮機(jī)所具備的高達(dá)0.96以上的功率因數(shù)，為用戶額外帶來(lái)的利益：客戶不會(huì)因?yàn)楣β室驍?shù)問(wèn)題而遭到供電局的罰款，也能夠因此減小電氣設(shè)備的選型，減少投資。

 

變頻壓縮機(jī)投資回報(bào)分析

 

 

機(jī)組系統(tǒng)節(jié)能改造

 

對(duì)機(jī)組成套設(shè)備及管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行配置、選型匹配、智能調(diào)節(jié)控制優(yōu)化，從系統(tǒng)上進(jìn)行節(jié)能降耗，縮減運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用。